A su P-47 lo llamaban “Picador de Carne”: 5 cazas japoneses aprendieron por qué en minutos

A su P-47 lo llamaban “Picador de Carne”: 5 cazas japoneses aprendieron por qué en minutos

A las 11:23 de la mañana del 13 de agosto, 1945, Primer teniente Óscar Perommo inclinó su P47N Thunderbolt hacia la izquierda sobre Kjo, Corea, observando a cinco japoneses Los cazas rompen la formación a 8.000 pies más abajo. 26 años, nueve misiones de combate, cero. mata. El hijo de un inmigrante mexicano.
quien había cabalgado con Ponchovilla era a punto de cambiar eso en los próximos 4 minutos. Más de 50 aviones japoneses se habían elevado a Conoce a 38 Thunderbolts estadounidenses sobre lo que Más tarde se convertiría en Alma. los americanos fueron superados en número. Estaban a 750 millas de casa.
Y la guerra que todos asumieron duraría otro año eran 48 horas de terminar. Nadie en ninguna de las formaciones Lo sabía todavía. Las bombas atómicas habían ya caído. Hiroshima el 6 de agosto Nagasaki el 9 de agosto. Emperador Hirohito estaba reunido con su consejo de guerra en ese mismo momento, debatiendo la rendición. pero sobre Corea, los pilotos japoneses todavía estaban volando, los pilotos estadounidenses todavía estaban cazando, y Oscar Purdomo buceaba hacia los tres cazas enemigos que los seguían con ocho ametralladoras calibre 50
cargado y listo. Su P47N llevaba un nombre pintado en la nariz. La carne de Lil Mey Picador. La obra de arte mostraba a un bebé en un pañal masticando un cigarro, usando un derby sombrero, empuñando un rifle. fue un homenaje a su pequeño hijo, Kenneth, esperando casa en Los Ángeles.
Purdommo no tenía manera de saber si vería a ese chico otra vez. El perfil de la misión requería 8 horas de vuelo, 1500 m ida y vuelta, la mayoría de ella sobre mar abierto, donde un solo La falla del motor significaba la muerte. El P47N fue construido exactamente para este tipo de misión. Republic Aviation había rediseñado el Thunderbolt específicamente para el Pacífico teatro, agregando alas mojadas que llevaban 93 galones de combustible en cada ruta de ala.
el El avión podría transportar más de 200 galones. cuando está completamente cargado con tanques externos. Tenía el alcance para escoltar al B29. Superfortales hasta Japón y atrás. Tenía la potencia de fuego para destruir cualquier cosa que atrapara. ocho marrones ametralladoras, 3.000 balas municiones, un Pratt de 2.
800 caballos de fuerza y Motor radial Whitney que podría empujar el caza de 7 toneladas supera las 460 mph. Pero el alcance y la potencia de fuego no significaban nada si no pudiste encontrar al enemigo. Para 6 semanas, el 57.º Grupo de Cazas había volado misión tras misión desde su base en Eashima, una pequeña isla a 4 millas al noroeste de Okinawa. Habían escoltado a bombarderos.
ellos habían ametrallado aeródromos. ellos habian quemado combustible y lanzaron bombas sobre objetivos que rara vez respondió. Los japoneses fueron acaparando sus aviones, guardándolos para la invasión que todos esperaban. pilotos bromeó diciendo que el enemigo simplemente se había quedado sin de aviones.
El 13 de agosto los demostró mal. Misión 507-35 Había lanzado 53 Thunderbolts al amanecer. 15 había regresado con problemas mecánicos o errores de navegación. Los 38 restantes había zumbido hacia el noroeste a través del este Mar de China, cruzó la costa coreana, y nos acercábamos a KJO cuando el radar Los operadores informaron contactos.
muchos contactos. Los japoneses 22 y 85. centis había revuelto todo lo que tenía. Nakajima Ki 84 cazas francos, Nakajima Key 43 premios Oscar, incluso un par de Zapatillas Yokosa K5 Y de sauce que tenían de alguna manera se encontraron en el lugar equivocado pedazo de cielo. Si quieres ver como La picadora de carne de Purdomo se ganó su nombre esa mañana, por favor dale me gusta botón.
Nos ayuda a compartir estos Historias olvidadas con más espectadores. Suscríbete si eres nuevo aquí. Volver a Purdomo. Él había seleccionado el final tres combatientes de la formación enemiga. Tácticas estándar. Golpea el avión trasero primero. Los líderes no sabrían que estuvieron bajo ataque hasta que sus compañeros empezó a arder.
Perdomo empujó el aceleré hacia adelante, sentí el rayo oleó y observó cómo se acercaba la distancia. 2000 yardas 500 1.000. A 800 yardas, centró su mira en el caza enemigo más cercano y presionó el gatillo. La guerra estaba a punto de terminar. Oscar Purdomo estuvo a punto de convertirse en el último piloto de la historia en derribar cinco aviones en un solo día.
y el tenia Quedan exactamente 4 minutos de munición. La primera ráfaga atrapó al Kai que lo seguía. 84 exactamente hacia donde había apuntado Purdomo. Capó del motor, cabina. los japoneses El luchador se estremeció y eructó humo negro. y comenzó una espiral que terminaría en el Campo coreano a 8.000 pies más abajo. Perdomo no lo vio caer.
el era ya está cambiando su lugar de tiro al segundo avión. Nueve misiones de combate sin una sola muerte. 6 semanas de escolta deber, ametrallamientos y cielos vacíos. Ahora el enemigo finalmente había aparecido, y Oscar Purdomo descubrió algo sobre él mismo. Él era bueno en esto. Muy bien. El Kai 84 Frank fue el mejor de Japón luchador en agosto de 1945.
Más rápido que el Zero, mejor armado, capaz de escalar con americano aviones que habían dominado el Pacífico durante 2 años. Los pilotos japoneses lo llamaron el Vendaval. La inteligencia aliada había lo clasificó como uno de los pocos enemigos luchadores que podrían desafiar a los estadounidenses superioridad aérea en igualdad de condiciones.
el 22 y 85th Centis volando sobre Corea que La mañana tuvo algunos de los momentos más Pilotos experimentados a los mandos. Ninguno De eso importaba cuando el calibre 850 Las ametralladoras encontraron su objetivo.La segunda diana de Purdommo intentó romper correcto. Demasiado lento. El P47N pesaba casi 20.000 libras completamente cargadas.
no pudo Turno con un luchador japonés. podría No sube tan rápido, pero podría sumergirse. como nada más en el cielo. Y cuando un El piloto de Thunderbolt atrapó a un enemigo desde arriba y detrás, las matemáticas de El combate aéreo se volvió simple. Velocidad plus potencia de fuego más sorpresa igual destrucción.
El segundo Kai 84 recibió golpes en todo su fuselaje. Perdomo vio Piezas separadas del avión. un sección de ala, parte de la cola montaje. Entonces surgieron llamas del tanques de combustible y el caza se convirtió en un bola de fuego cayendo hacia la Tierra. dos mata en menos de 60 segundos. el tercero El piloto japonés ya había visto suficiente.
el rodó invertida y se lanzó hacia la cubierta, alejándose del estadounidense que acababa de matar a su compañero. Perommo deja él vaya. El Thunderbolt tenía la velocidad para perseguir, pero persiguiendo a un solo enemigo que huye significaba perder de vista la batalla más importante. En algún lugar del caos sobre Corea, 37 Otros pilotos americanos luchaban contra 50 además de aviones japoneses.
Purdommo necesita para encontrar su escuadrón. Él sacó el P-47N en una curva ascendente, escaneando el cielo por las distintivas siluetas de rayos amistosos. el sol de la mañana dificultó la identificación. Aviones Se retorció y se zambulló en todas direcciones. Estelas de humo marcaron el camino de los damnificados máquinas.
Al menos tres paracaídas flotó hacia abajo, aunque Purdomo no pudo decir si llevaban americano o Pilotos japoneses. El indicador de combustible mostró El reloj de la misión corre. ocho horas tiempo total de vuelo. Cada minuto de combatir el combustible quemado a tres veces la tarifa de crucero. Los tanques externos habían sido cayó antes del compromiso.
ahora Purdomo estaba funcionando con combustible interno Sólo y el vuelo de regreso a Yashima. tomaría casi 4 horas. Matemáticas De nuevo, simple e implacable. el movimiento detectado a 800 pies. Dos aviones volando en formación cerrada rumbo noreste por aviones. Perdomo parpadeó. No estaba seguro de lo que estaba viendo.
el las siluetas pertenecen a aviones de entrenamiento, no combatientes de combate. Yokosuka K5Y sauces, reliquias cubiertas de lonas de otra era. ¿Qué estaban haciendo en el en medio de una batalla aérea sobre Corea hizo sin sentido táctico. No importaba. Llevaban marcas japonesas. ellos eran objetivos legítimos.
Purdomo rodó el rayo invertido y atraído hacia la tierra, ganando velocidad para el interceptar. El biplano lo vio venir. Se separaron y cada piloto eligió un diferente ruta de escape. Perdomo seleccionado el avión más cercano y abrió fuego. un El entrenador de sauce tenía una velocidad máxima de 132 mph.
El P47N se sumergía a más de 400. El compromiso duró aproximadamente 3 segundos. Purdomo observó el biplano. incendiarse, girar hacia la derecha e impactar el suelo en una columna de humo negro. Su tercer asesinato de la mañana. el buscó el segundo sauce pero no pudo no localizarlo. El piloto se había escapado en un banco de nubes o simplemente desapareció contra el terreno de abajo.
Purdomo se detuvo, ganando altura y Comprobó sus contadores de municiones. el las cifras habían disminuido significativamente. tres Las muertes habían consumido casi la mitad de su rondas. La picadora de carne todavía tenía dientes, pero se estaban acortando. el trepó por encima de las nubes, buscando aviones amigos.
Lo que encontró en su lugar Había cuatro cazas japoneses esperando un emboscada. Cuatro Nakajima Key 84 Franks sostuvieron el ventaja de altitud. Habían visto el American Thunderbolt trepando las nubes. ellos/ellas/Uds. ellos mismos perfectamente. Sol detrás de ellos, desarrollo de velocidad, el rebote del libro de texto que había matado a cientos de pilotos aliados sobre el Pacífico.
Perdomo los vio en el último momento posible. Cuatro formas zambulléndose fuera del resplandor, haciéndose más grande con una velocidad aterradora. el tal vez tenia dos segundos para reaccionar, dos segundos para tomar una decisión que determinaría si su hijo Kenneth alguna vez vio su padre otra vez. No intentó correr. Huir de un luchador en picada significaba recibir golpes en el motor o en el cabina.
El P47N podría absorber tremendo castigo, pero no de cuatro aviones disparando simultáneamente. En cambio, Purdomo hizo algo que violaba todos los instintos que poseía un piloto. el se convirtió en el ataque. la maniobra Tomó a la formación japonesa con la guardia baja. Esperaban que el americano se sumergiera o separarse.
En cambio, el Rayo estaba subiendo hacia ellos, con la nariz en alto, velocidad sangrando. Por un breve momento, los cuatro pilotos clave 84 tuvieron que adaptarse su objetivo. Ese momento fue suficiente. Purdomo puso el P47N boca arriba y tiró con fuerza, invirtiendo la dirección mientras que los cazas japoneses se sobrepasaron.
Su velocidad de inmersión los llevó más allá y abajo exactamente como lo había planeado. Ahora el La geometría había cambiado. Los cazadores habían convertirse en objetivos. Seleccionó el final aviones y abrieron fuego. la clave 84 El piloto nunca vio venir los trazadores. 50 balas de calibre atravesaron el motor capó y el luchador japonés explotó en una bola de llamas anaranjadas.
cuatro mata. Oscar Purdomo acababa de convertirse en as. No durante meses de combate, noa través de decenas de misiones. en un solo Interacción que dura menos de 5 minutos. Los tres 84 clave restantes se dispersaron. Una paloma para la cubierta. uno subió hacia las nubes. El tercero intentó Vuelve en círculo para realizar otra pasada.
Perdomo Los ignoré a todos. Su munición Los contadores mostraron cifras críticamente bajas. Quizás 30 segundos de tiempo de disparo. permaneció. Necesitaba encontrar su escuadrón. y comenzar el largo vuelo a casa. el cielo sobre Kjo se había transformado en caos. Columnas de humo se elevaron desde al menos una docena sitios de accidentes.
Los aviones volaban en círculos en cada altitud, algunos peleando, otros simplemente tratando de sobrevivir. Purdomo vio un par de P47N a 3000 pies. Sus hélices distintivas de palas de remo cogiendo el sol. Amistosos. el bancaro hacia ellos. Entonces vio lo que eran. peleando. Un solo Ki 84 había cerrado en la cola de un Thunderbolt y se negó a dejarlo ir.
El piloto americano Estaba dando vueltas con fuerza, tratando de sacudir su perseguidor, pero el luchador japonés coincidió con cada movimiento. El segundo P47N fue Intentando ayudar, pero los ángulos eran mal. Cada vez que el compañero alineaba un disparo, su compañero de escuadrón voló hacia el línea de fuego.
Purdomo empujó el Acelerar a máxima potencia y zambullirse. hacia el compromiso. el picador de carne Tenía quizás 20 segundos de munición. restantes, tal vez menos. Tendría que ser suficiente. Él entró desde arriba y detrás del mismo perfil de ataque que había Trabajó cuatro veces ya. El KI84 El piloto estaba completamente concentrado en su objetivo, mirando al americano Thunderbolt llena su sitio de tiro, esperando para el momento perfecto para disparar.
el nunca Comprobó las 6:00. Nunca vio a Purdommo. lanzándose hacia él a 400 mph. Perdomo Apretó el gatillo y lo mantuvo presionado. Los trazadores cruzaron el cielo, convergiendo en el caza japonés. Visitas brillaba a lo largo del fuselaje. El KI84 se estremeció. El humo comenzó a salir del motor. Luego las armas callaron.
No es un desaceleración gradual, no pocas finales Rondas, silencio total. los ocho Las ametralladoras Browning se habían secado simultáneamente. 3.000 cartuchos de munición calibre 50, suficiente potencia de fuego para destruir un pequeño edificio, se había gastado en menos de 6 minutos de combate. El KI84 fue dañado, pero todavía volando.
El humo arrastraba de su motor, pero el avión permaneció bajo control. El piloto japonés, al darse cuenta de repente estaba bajo ataque de un nuevo dirección, interrumpió su persecución del American Thunderbolt y se volvió hacia Purdomo. Oscar Purdomo estaba ahora a 750 millas desde casa, solo en un espacio aéreo hostil. Con un combatiente enemigo herido volviéndose hacia matarlo y exactamente cero rondas de municiones restantes, la mayoría de los pilotos habrían huido.
el las matemáticas lo exigían. Un desarmado luchador contra un dañado pero aún enemigo peligroso representaba un cálculo con un solo racional respuesta. Sumérgete hacia la cubierta. Utilice el Velocidad superior del rayo. poner tanto la mayor distancia posible entre ustedes y la amenaza. Regreso a la base.
vivir para pelear otro día. Óscar Perdomo no correr. El KI84 completó su giro y apuntó su nariz hacia el americano Rayo. El piloto japonés podría vea el capó a cuadros distintivo de el 57º Grupo de Cazas. el no pudo saber que el avión delante de él Había gastado cada ronda de municiones. Desde su perspectiva, esto era simplemente Otro estadounidense que necesitaba ser asesinado.
Purdommo observó al caza enemigo. estabilizarse y comenzar su carrera de ataque. Aún salía humo de los edificios dañados. motor, pero el avión volaba. el El piloto japonés tenía armas. Purdomo lo hizo no. Los próximos 60 segundos serían determinado enteramente por la habilidad, el valor y la voluntad de morir.
Se volvió hacia el KI84. La maniobra no tuvo ningún carácter táctico. sentido. Un avión desarmado cargando contra un enemigo armado violó todos los principios de combate aéreo. Pero Purdomo entendió algo que las matemáticas no pudieron captura. El piloto japonés no lo sabía. Las armas Thunderbolts estaban vacías. todo el podía ver que venía un caza americano directamente hacia él, nariz tonificada, a un velocidad de cierre combinada de casi 800 mph.
Pollo aéreo, el juego más mortífero del mundo el cielo. El piloto del Ki 84 fue el primero en estremecerse. Con su motor dejando un rastro de humo y un enemigo aparentemente armado acosando, él rompió a la derecha, abandonando su carrera de ataque. Perdomo lo siguió y entró en el Caza japonés, manteniendo el ilusión de una postura ofensiva.
cada segundo que mantuvo al enemigo a la defensiva fue un segundo que sus compañeros de escuadrón podrían usar para llegar a la pelea. Encendió su radio y pidió ayuda. En algún lugar del caos Sobre Corea, otro piloto del P47N escuchó el transmisión. Un americano estaba en problema.
Comprometido con un enemigo necesario asistencia. La respuesta fue inmediata. Perdomo continuó su danza mortal con el Ki 84. Giro, contragiro, inmersión, subir. Los Thunderbolts vacían las armas apuntó nuevamente al luchador japonés y otra vez, cada vez obligando al enemigo piloto para reaccionar a la defensiva. el El engaño no podía durar para siempre.
Finalmente, el piloto japonés darse cuenta de que no venían rastreadores. Al final entendería que su El oponente estaba faroleando con una carta vacía.mano. La ayuda llegó antes de eso. Llegó el momento. Un segundo P47N abandonó de las nubes a máxima potencia. el piloto había visto el compromiso, había entendido el geometría, y se posicionó para una tiro limpio.
El KI84, enfocado íntegramente sobre el Thunderbolt que había estado persiguiendo durante los últimos 90 segundos, nunca lo vi la nueva amenaza que se acerca desde arriba. Abiertas ocho ametralladoras calibre 50 disparar simultáneamente. los japoneses El caza se desintegró bajo el bombardeo concentrado. Alas separadas del fuselaje.
El motor se soltó y tierra caída. Lo que quedó del Aviones esparcidos por el cielo coreano. en una nube de escombros en llamas. cinco mata. Oscar Purdomo acababa de lograr algo que menos de 100 estadounidenses pilotos realizados durante todo el guerra. Se había convertido en un as en un solo día. El último piloto en Estados Unidos.
historia para ganar esa distinción. el la designación no sería oficial hasta que los oficiales de inteligencia revisaron su Imágenes de la cámara del arma en Eosima. el La película confirmaría que sus primeros cuatro las muertes fueron en realidad KI 84 Franks, no los Oscar KI43 que informes iniciales sugerido. Documentaría el biplano.
entrenadora, la absurda Willow que había se metió en la batalla equivocada, y mostraría el compromiso final, el dañó el KI84 que Purdomo había atacado, perseguido y acosado hasta que su escuadrón Su compañero podría asestar el golpe mortal. Todos cinco victorias le pertenecen. el arma La cámara no mintió.
Pero el de Oscar Purdomo La guerra aún no había terminado. Todavía tenía 750 mi desde casa. Sus indicadores de combustible mostraron números que exigieron atención inmediata atención. Y el cielo sobre Corea todavía contenía aviones japoneses que querían mucho para matarlo. La mañana fue sólo a medio terminar. El vuelo a casa mataría a más pilotos que los combatientes enemigos jamás podrían.
750 millas de mar abierto que se extiende entre Corea y Ishima. Sin puntos de referencia, sin emergencia aeródromos, no hay barcos de rescate posicionados a lo largo de la ruta. Un piloto que se quedó sin combustible o sufrió una falla del motor durante el El Mar de China Oriental tenía exactamente dos opciones. Zambúllete en el agua y espera ser rescatado.
que probablemente nunca vendría, ni montaría el avión cae y muere en el impacto. Purdomo revisó sus indicadores de combustible y realizó los cálculos cada Pacífico El piloto aprendió a hacer mientras dormía. Combustible restante, distancia a la base, combustible. consumo a potencia de crucero. los numeros funcionó, pero apenas.
Cualquier desviación de la ruta directa se volvería marginal situación en una fatal. El 57 Fighter Group comenzó a reunirse la costa coreana. Rayos Aparecieron desde todas direcciones, algunos rastro de humo, otros mostrando visible daño de batalla. Líderes de escuadrón realizó controles de radio, contando avión, identificando quiénes habían sobrevivido y quién no.
la mañana El compromiso había dispersado la formación. a lo largo de 50 millas del espacio aéreo coreano. 20 Los aviones japoneses habían caído en manos de los estadounidenses. armas. El 57 no había perdido ninguno. fue el tipo de tasa de muertes que los comandantes soñado, el tipo de victoria que medallas y menciones de unidad obtenidas recomendaciones.
Pero la misión era sólo la mitad completa. Cada piloto todavía Tuve que volar a casa. Purdommo se unió a una floja formación de P47N en dirección sureste hacia la costa. Los rayos volaron a 12.000 pies, lo suficientemente alto como para planear hacia tierra si falla un motor, baja suficiente para ahorrar combustible.
Conversación sobre la radio permaneció mínima. pilotos monitoreaban sus instrumentos, observaban sus indicadores de combustible y contaron minutos hasta que Ishima apareció en el horizonte. El Mar de China Oriental pasó debajo de ellos en una extensión interminable de agua azul gris. Se crea el calor de agosto térmicas que hicieron rebotar a los cazas pesados impredeciblemente.
Purdommo ajustó el avión para máxima eficiencia, ajustando el acelerador y mezcla para exprimir todo lo posible milla del combustible restante. el El piloto automático ayudó, manteniendo el rumbo mientras descansó sus manos y procesó lo que acababa de suceder. Cinco muertes en una mañana. El número parecía imposible.
nueve misiones de cielos vacíos y luego todo había cambiado en seis minutos de violencia concentrada. él todavía podría ver los trazadores que se extienden desde su armas, todavía veo a los combatientes japoneses prendiendo fuego, todavía siento el obturador de rayo como 3.000 rondas de Municiones vertidas a través de ocho máquinas.
cañones de armas. La cámara del arma confirma todo. El cine no mintió. Los oficiales de inteligencia revisarían la metraje fotograma a fotograma, haciendo coincidir cada uno ráfaga de fuego a cada avión enemigo destruido. El proceso tomó días, a veces semanas. Hasta entonces, Purdomo Las reclamaciones se quedaron exactamente en eso, reclamaciones.
Cada piloto los hizo. No todos los pilotos podría probarlos. 2 horas en el vuelo de regreso, la formación cruzó el línea invisible donde el océano se convirtió territorio amigo. Okinawa apareció como una mancha en el horizonte sur. Yashima yacía justo detrás de una mota plana de coral y arena que se habían convertido en el hogar de tres grupos de combatientes y miles de personal de apoyo.
La isla había visto su parte de muerte. Ernie Pile, el más famoso corresponsal de guerra en Estados Unidos, había Murió allí 4 meses antes, asesinado por unBala de ametralladora japonesa durante el invasión. Su lápida estaba cerca la playa donde los marines habían irrumpido en tierra. Ahora la isla sirvió como portaaviones insumergible, lanzamiento misiones contra la patria japonesa día tras día.
Indicadores de combustible de Pradomo mostró tanques casi vacíos como Yoshima llenó su parabrisas. Otros pilotos en la formación informó cifras similares. La misión había ampliado el alcance del P47N. hasta su límite absoluto. Otras 50 millas habría significado abandonar aviones y Pilotos muertos flotando en el este de China Mar. Los Thunderbolts entraron al rellano.
patrón. Uno por uno, ruedas abajo, flaps aproximación final extendida sobre la playa donde había caído Ernie Pile. Perdomo aterrizó en la pista de coral y sintió que el avión se posaba sobre su tren de aterrizaje. 8 horas y 18 minutos después del despegue, misión 507-35 estaba completo.
Él rodó hasta el duro párese donde esperaba su jefe de equipo. el Los ojos del hombre se dirigieron inmediatamente al puertos de armas, comprobando el carbono residuo que indicaba combate. el vio mucho. Luego miro el rostro de Purdomo y supe que algo extraordinario había sucedido sucedió. La sala de informes se llenó de pilotos, Todavía usando sus trajes de vuelo, todavía oliendo a sudor y combustible de aviación y cordita.
Los agentes de inteligencia se trasladaron entre ellos, recogiendo inicial informes, hacer preguntas, afirmaciones cruzadas. 20 aviones japoneses destruidos. el El número parecía casi demasiado grande para creer, pero 38 pilotos habían presenciado el La batalla y sus historias coincidían. Pradomo se sentó en una silla plegable de metal y contó su mañana.
cinco enemigos aviones, cuatro cazas y un entrenador. El oficial de inteligencia escribió todo abajo, su lápiz moviéndose constantemente a lo largo de la forma. Reclamaciones iniciales sería archivado inmediatamente. Confirmación Esperaría las imágenes de la cámara del arma. El 57.º Grupo de Cazas había entrado combate el 1 de julio de 1945.
6 semanas de operaciones, decenas de misiones, y hasta el 8 de agosto, tenían Casi no encontró oposición aérea. Los japoneses habían estado salvando sus aviones, administrando sus recursos, preparándose para una invasión que los militares los planificadores de ambos lados esperaban que costara millones de vidas.
13 de agosto cambiado el cálculo por completo. El 57 tenía tropezó con la mayor concentración de combatientes japoneses que jamás habrían ver. El resultado fue el más unilateral. victoria aérea de la Guerra del Pacífico último mes. 20 aviones enemigos destruidos contra cero pérdidas estadounidenses. el Las matemáticas de ese tipo de cambio ganarle a todo el grupo una presidencia cita de la unidad. Pero la guerra estaba terminando.
Nadie en Eosima lo sabía todavía, pero el El emperador había tomado su decisión. Japón se rendiría. La invasión nunca sucederá. Los millones de víctimas que los planificadores habían aceptado sombríamente nunca materializarse. El 13 de agosto de 1945 fue uno de los últimos días de combate aéreo en Segunda Guerra Mundial.
Oscar Purdomo se había convertido un as casi en el último día posible convertirse en uno. La cámara del arma imágenes llegaron a la inteligencia sección esa noche. Los técnicos insertaron la película en proyectores y miré la mañana El combate se desarrolla cuadro por cuadro. Purdomo’s La cámara había capturado todo. el primer KI84 recibiendo golpes, incendiándose, cayendo en espiral.
El segundo luchador desintegrándose bajo fuego concentrado. El entrenador Willow ardiendo contra el Paisaje coreano. La cuarta muerte, la emboscado, que se convirtió en el emboscado. el La quinta muerte presentó un problema. Las armas de Purdomo se habían secado antes del El KI84 final fue destruido. Su cámara de arma mostró el avión averiado, mostró el persecución, mostró la desesperada maniobras de un Thunderbolt desarmado persiguiendo a un enemigo armado.
Pero el asesinato La ráfaga procedía del avión de otro piloto. armas. Los oficiales de inteligencia debatieron crédito. Purdommo había atacado el avión. Lo había dañado. el tenia Lo persiguió hasta que llegó la ayuda. el otro El piloto había asestado el golpe fatal, pero sólo porque Purdomo había montado el tiro.
Procedimiento estándar para otorgar crédito basado en quién infligió el letal daño. Según esa medida, la quinta muerte pertenecía a otra persona. ellos lo dieron a Purdomo de todos modos. El razonamiento fue sencillo. Sin su ataque inicial, el KI84 habría destruido al estadounidense Rayo que había estado persiguiendo. Sin su persecución, los dañados El caza japonés habría escapado.
Sin su voluntad de perseguir un enemigo armado con armas vacías, el El compromiso nunca habría ocurrido. La quinta muerte fue un esfuerzo de equipo, pero Oscar Purdomo lo había hecho posible. cinco victorias confirmadas en un solo día, as en un día. La designación lo colocó en empresa exclusiva.
Menos de 50 Los pilotos estadounidenses habían logrado lo mismo. hazaña durante toda la guerra. Chuck Jerger Lo había hecho en Europa. Papy Boington Lo había hecho en el Pacífico. Ahora Óscar El nombre de Purdomo se uniría al de ellos en la libros de registro. La mañana siguiente, agosto 14, el 57 preparado para otro.
misión. Los pilotos revisaron sus aviones. Los jefes de equipo cargaron municiones. Los agentes de inteligencia informaron a objetivo. La guerra continuó porque nadieles había dicho que todo había terminado. Entonces el La radio crepitaba con noticias que cambiaban. todo. El emperador Hirohito había anunció la rendición de Japón.
la guerra fue terminado. Oscar Purdomo nunca volaría Otra misión de combate. Sus cinco asesinatos el 13 de agosto permanecería para siempre como el logro final del as en un día en Historia militar de Estados Unidos. las armas guardó silencio. El picador de carne se había ganado su nombre justo a tiempo. Llegó la cruz de servicio distinguido con una cita que se lee como poesía escrito por burócratas.
Heroísmo extraordinario en relación con operaciones militares contra un grupo armado enemigo. El segundo premio más alto para valor. El ejército de los Estados Unidos podría otorgar, sólo superada por la Medalla de Honor. Oscar Pradomo, el hijo de mexicano inmigrantes, el chico del este de Los Ángeles que habían trabajado en el Pacífico Milk Crate Company antes de la guerra, ahora estuvo entre los pilotos más condecorados de Historia militar estadounidense.
El metal del aire seguido de un racimo de hojas de roble. Entonces el citación de unidad presidencial para el todo el 57º Grupo de Cazas. el papeleo acumulados en carpetas y archivadores gabinetes. Reconocimiento oficial de seis minutos de violencia sobre Corea que habían Cambió la vida de un hombre para siempre. 2 días después del anuncio de la rendición, Purdomo fue testigo de algo que pocos Los pilotos estadounidenses alguna vez vieron.
japonés Avión acercándose a Eima. No atacar, no pelear, no rendirse. Bombarderos Mitsubishi G4M Betty pintadas enteramente de blanco, con el rojo ascendente insignias del sol reemplazadas por verde cruces. Llevaron a los primeros japoneses. representantes para coordinar sus capitulación de la nación. El mismo aeródromo que había lanzado Purdomo hacia sus cinco asesinatos ahora Recibió la delegación enemiga.
el Observé cómo los bombarderos pintados de blanco tocaban abajo, vio a los oficiales japoneses emerger vestidos con uniformes formales, observaron principio del fin de la guerra que tuvo luchó. La yuxtaposición parecía casi imposible de procesar. 48 horas antes, había estado matando a hombres que volaban aviones como estos.
Ahora esos Los aviones transportaban diplomáticos en lugar de bombas El 57 permaneció en Eima hasta el otoño de 1945. Los deberes de ocupación reemplazaron al combate. misiones. Los pilotos patrullaron sobre un Japón derrotado, atento a la resistencia. eso nunca se materializó. En enero de 1946, el grupo se trasladó a Okinawa.
4 meses después, fue desactivado por completo. La guerra de Oscar Purdomo había terminado, pero su La carrera de vuelo continuó. Él permaneció en las Fuerzas Aéreas del Ejército después desmovilización, uno de los pocos tiempos de guerra pilotos retenidos para el servicio en tiempos de paz. En 1947, la Fuerza Aérea se convirtió en rama independiente del ejército y Purdomo pasó al nuevo servicio.
Ahora volaba diferentes aviones, jets en lugar de cazas propulsados por hélices. La tecnología había avanzado más allá reconocimiento, sino las habilidades fundamentales permaneció igual. Palo y timón, ojos fuera de la cabina, los instintos que lo había mantenido vivo en Corea. el dejó el servicio activo en enero de 1950, regresando a la vida civil en Los Ángeles. Su hijo Kenneth tenía 5 años.
Ahora ya no es el bebé con pañales. representado en la nariz de la carne de Lil Mey helicóptero. Perommo se unió a la Fuerza Aérea Reserva, manteniendo su vuelo. Credenciales mientras construyes una vida. fuera del ejército. la transición Parecía completo. Luego Corea del Norte invadió Corea del Sur.
junio de 1950, 5 años después de que Purdomo hubiera derribado cinco aviones sobre la península de Corea, guerra regresó al mismo territorio. el Estados Unidos se movilizó rápidamente, Recuperar reserva, activar unidades, preparándose para un conflicto que duraría 3 años y matar a casi 40.000 Americanos. Capitán Óscar Purdomo reportado para el servicio activo el 30 de junio, 1950. La Fuerza Aérea necesitaba experiencia.
pilotos. El hombre que se había convertido en el último. El as en un día sobre Corea estaba regresando. Voló F84 Thunderjets y F86 Sabres. durante su segunda guerra. El diámetro del avión arte de la nariz. No hay fotos de bebés con puros y sombreros derby. Kenneth era un Adolescente ahora, demasiado mayor para ese tipo de homenaje.
Purdomo voló en misiones de entrenamiento, nuevos pilotos calificados, ayudaron a construir el fuerza que lucharía contra los MiG comunistas sobre el río Yalu. En febrero de 1955, sus habilidades salvaron vidas una vez más. Volar un entrenador T33 con un estudiante en el asiento trasero, el avión de Purdomo desarrolló una fuga grave de combustible.
gasolina Los vapores llenaron la cabina, quemando su ojos, lo que hace casi imposible ver sus instrumentos. La mayoría de los pilotos habrían expulsado, abandonando la aeronave para salvar ellos mismos. Purdommo se quedó con el avión, ejecutó un aterrizaje muerto sin potencia del motor, y trajo ambos él y su estudiante de manera segura al suelo.
Se retiró de la Fuerza Aérea en Enero de 1958 con el grado de mayor, 20. años de servicio, dos guerras, cinco muertes en un solo día, una carrera que la mayoría los pilotos sólo podían soñar. el hombre que había acusado a los combatientes japoneses de Las armas vacías finalmente dejaron de volar. Oscar Perdomo se instaló en la vida civil en Los Ángeles.
Había sobrevivido a dos guerras. Había logrado algo que nunca se repetiría. Tenía una esposa, un hogar y niños que conocían supadre como algo más que un nombre en una cita de metal. Los años transcurrieron tranquilamente. los recuerdos de Corea se desvaneció en las historias contadas en reuniones de veteranos.
Detalles que crecieron más nítido o más suave dependiendo de la audiencia. Luego Vietnam se llevó a su hijo. Especialista de cuarta clase Chris Mitchell Perdomo sirvió como artillero de puerta en un UH1 Helicóptero Irakcoy. El mismo chico cuyo La cara infantil había decorado la nariz de El picador de carne de Lil Mey, el bebé con el cigarro y el sombrero derby, se había convertido en un joven que voló al combate justo cuando lo había hecho su padre. 25 años antes.
El 5 de mayo de 1970 su helicóptero se estrelló. y explotó a 5 millas al suroeste de Fuin en Vietnam del Sur. Chris Mitchell Purdomo fue uno de los tres miembros de la tripulación asesinados. La pérdida destruyó a Oscar Purdomo. el tenia Los combatientes japoneses sobrevivieron. el tenia sobrevivió a armas vacías y misiones de 8 horas sobre mar abierto. Había sobrevivido al combustible.
fugas y aterrizajes muertos y dos Guerras que mataron a millones. pero él podría no sobrevivir a la muerte de su hijo. el hombre que había cargado contra enemigos armados Un avión vacío empezó a beber. el El alcohol lo consumió como lo habían hecho las llamas. consumió a esos combatientes japoneses durante Corea.
Murió el Mayor Óscar Francisco Purdomo el 2 de marzo de 1976 en Los Ángeles. el tenía 56 años. Su familia honró su deseos y esparció sus cenizas sobre el Océano Pacífico, las mismas aguas que tenía Cruzado tantas veces durante la guerra. El último as en un día regresó al cielo por última vez. Su logro sigue siendo único en el ejército estadounidense historia.
Los pilotos en la era del jet tienen reclamó cinco muertes en un solo día, pero ninguno ha sido confirmado con el certeza de que las imágenes de la cámara del arma proporcionado en 1945. Oscar Purdomo se mantiene solo como el último as indiscutible en un día el United Estados Unidos ha producido alguna vez. El récord tiene sobrevivió casi 80 años.
Probablemente será sobrevivir para siempre. El aire conmemorativo Fuerza mantiene un P47N en vuelo Thunderbolt pintado para replicar a Lil El picador de carne de Mey. El arte de la nariz muestra el mismo bebe, el mismo cigarro, el mismo sombrero derby. El avión aparece en el aire. espectáculos en todo el país, presentando nuevas generaciones a la historia de un piloto que derribó cinco aviones enemigos en 6 minutos y luego cargó un sexto con armas vacías.
Su nombre aparece en el Muro conmemorativo en el United States Air Monumento a la Fuerza en Washington. Su Los documentos personales reposan en los archivos de el Museo del Aire y el Espacio de San Diego. Su cruce de servicio distinguido sigue siendo parte del registro oficial, documentando el extraordinario heroísmo que El lenguaje burocrático no puede captura.
13 de agosto de 1945, 48 horas antes del final de lo más mortífero guerra en la historia de la humanidad. 38 americano rayos contra 50 japoneses combatientes sobre Corea. Un piloto del este Los Ángeles, hijo de un hombre que había montado con Ponchovilla, volando un avión que lleva el nombre de su hijo pequeño. Cinco muertos, no quedan municiones.
A 750 m de casa, la picadora de carne ganó su nombre esa mañana. Oscar Purdomo se ganó su lugar en la historia. si esto La historia te conmovió de la misma manera que nos conmovió a nosotros. por favor tómate un momento para darle me gusta botón. Cada me gusta le dice a YouTube para mostrar esta historia a más personas que Necesito escucharlo.
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