Cuando este submarino destruyó un tren japonés: el único ataque terrestre estadounidense en suelo japonés
A las 07:00 horas del 19 de julio de 1945, el Comandante Eugene Flucky presionó su ojo contra el periscopio del USS Barb, observando un El tren de suministros japonés serpentea a lo largo del costa de Kaputo, transportando tropas y municiones que matarían a los estadounidenses soldados si no lo detenía.
31 años viejas cinco patrullas de guerra como las de Barb comandante. 17 barcos enemigos ya en el abajo. Los japoneses llevaban seis trenes por día a lo largo de esa costa ferrocarril, cada uno transportando entre 40 y 60 soldados más municiones y suministros. para la guarnición de Kashiho. Fluky había estado cazando en el Mar de Otsk durante 3 semanas.
El submarino USS clase Gateto Barb desplazó 2400 toneladas sumergido y Llevaba una tripulación de 80 hombres. ella era una de los submarinos más condecorados del Flota del Pacífico, cuatro unidades presidenciales. citaciones, ocho estrellas de batalla, una Armada comentario de la unidad. Pero, ¿qué hizo que Barb Lo verdaderamente peligroso no fueron sus premios.
eso era su capitán. 3 meses antes, Flucky había recibido la Medalla de Honor. La cita describía su ataque a Nam. Puerto de Kuan frente a la costa de China en Enero de 1945. Había llevado a Barb a aguas tan poco profundas que el submarino no podía bucear. Campos minados en ambos lados, japoneses destructores patrullando la entrada.
30 barcos mercantes anclados en su interior, protegido por lo que los japoneses creían Era una posición defensiva impenetrable. Flucky atacó de todos modos. Seis torpedos en el convoy, luego cuatro más. Entonces un superficie de alta velocidad a través de lo inexplorado aguas mientras explotaban cargas de profundidad alrededor de ellos.
Ocho barcos hundidos, cero Bajas americanas. El latón en perla Harbour lo calificó como el más audaz. ataque submarino de la guerra. pero afortunado no estaba satisfecho. En junio de 1945, los japoneses el transporte marítimo mercante casi había desaparecido del Pacífico. submarinos americanos se estaban quedando sin objetivos.
antes La duodécima y última patrulla de guerra de Barb, Fluki. se acercó a la investigación de la Marina y personal de desarrollo con un inusual solicitud. Quería cohetes. La marca 51 lanzador sostenido 12 5 pulgadas estabilizado por giro cohetes, cada uno con 10 libras de Alto explosivo, alcance máximo de 3 millas.
La Marina estaba probando el sistema como un Arma anti-comicazi para desembarcar barcos. Fluki los convenció de atornillar uno La cubierta delantera de Barb. La convirtió en la único submarino lanzador de cohetes en el Marina de los Estados Unidos. Barb se fue a mitad de camino el 8 de junio, cargado con 72 cohetes y órdenes de armar un infierno entre los japoneses costa.
Llegó a las aguas al norte de Hokkaido el 20 de junio. 2 días después en 02:30 del 22 de junio, Fluki emergió 3 millas frente a la ciudad de Sharie. Población 20.000, un distrito fabril que producía Suministros para el ejército japonés. el El submarino se volvió de costado hacia la orilla. Fluki dio la orden. 12 cohetes ondulan disparado en 5 segundos.
ellos gritaron a través de la oscuridad y se estrelló contra El centro industrial de Charie. Incendios estalló a lo largo del paseo marítimo. púa sumergido y desaparecido ante el Los japoneses podrían responder. fue el primero vez en la historia un submarino había lanzado cohetes contra un objetivo costero. sobre el En las próximas 3 semanas, Barb disparó 60 cohetes más.
en ciudades industriales a lo largo de Hokkaido y Costas de Karafuto. Shikuka, Kashiho, Camisaorii. La fábrica de papel más grande de Japón destruido. Una fábrica de curtido de cuero que hizo quemar los uniformes de los pilotos. Pequeño astilleros reducidos a escombros. Fluki También usé el cañón de cubierta de 4 pulgadas de Barb para bombardear.
instalaciones militares. el submarino operado con impunidad. A mediados de julio, Los aviones de reconocimiento japoneses fueron buscándola, pero Fluki siguió moviéndose, Siguió atacando, mantuvo alejado al enemigo. equilibrio. Luego, el 19 de julio, mientras patrullando en el sur de Kataputo, Fluki Noté algo a través del periscopio.
Un ferrocarril pasaba a 400 metros del línea costera. Trenes que van de norte a sur durante todo el día y la noche. Locomotoras que tiran de vagones de mercancías llenas con tropas y cargamento militar. el Los trenes representaban una línea de suministro que alimentaba Fuerzas japonesas preparándose para resistir un Invasión americana.
Fluky observó el Trenes durante 3 días. Contó horarios. Estudió el terreno. la playa estaba accesible. Las huellas eran vulnerables. Y una idea empezó a formarse. el problema Era obvio. Barb podría salir a la superficie y bombardea el ferrocarril con su arma de cubierta, pero eso sólo dañaría las vías. Los japoneses los repararían en horas.
Lo que Flucky quería era destruir un tren en movimiento. Daño máximo, máximo disrupción, máxima psicológica impacto. Pero los submarinos no llevaban armas diseñadas para objetivos terrestres. Los torpedos eran inútiles. los cohetes Carecía de precisión para un movimiento objetivo. El cañón de cubierta no pudo rastrear un tren por terreno costero.
afortunado necesitaba una solución diferente. algo los japoneses no se lo esperarían. algo ningún submarino lo había intentado jamás. si tu Quiero ver cómo Flucky resolvió esto. problema imposible, por favor dale me gusta botón. Nos ayuda a compartir más olvidados. Historias de la Segunda Guerra Mundial.
Suscríbete si aún no lo has hecho. Volvamos a Fluky. encendido la tarde del 22 de julio, el Jefe de Artilleros compañero Paul Saunders y compañero de electricistas Billy Hatfield, de tercera clase, se sentó en el asiento de Barb. estrecha sala de torpedos delantera con unproblema. Flucky les había pedido que idearan una forma de volar un tren sin correr el riesgo una fiesta en la costa durante la explosión.
Hatfield se quedó mirando el sculling de 55 libras. cargo. El dispositivo fue diseñado para destruir a Barb la tripulación tuvo que abandonarla para impedir la captura. Hatfield tuvo una idea. Recordó un truco de la infancia. colocando nueces en las vías del tren por lo que el peso de los trenes que pasan los abrirían.
¿Y si pudieran arreglar el hundimiento? ¿Cargar de la misma manera? un microinterruptor enterrado bajo los rieles. El peso de un locomotora cerrando el circuito. el El tren se destruiría a sí mismo. Fluki examinó el dispositivo Hatfield y Saunders había construido. un sencillo interruptor de presión rescatado de un submarino componentes.
Tres pilas secas cableados en serie. El hundimiento de 55 libras carga repleta de suficiente explosivo para vaporizar una locomotora. todo el El montaje encaja dentro de un frasco de pepinillos vacío. para impermeabilización. Cuando el peso de un tren presionó los rieles incluso a/4 pulg., el El microinterruptor completaría el circuito eléctrico.
La detonación ocurren directamente debajo de la locomotora caldera. Hatfield estimó la explosión. destruiría al menos los tres primeros coches y descarrilar todo lo que hay detrás de ellos. La ingeniería era buena, pero el La misión en sí presentaba enormes riesgos. Barb tendría que salir a la superficie dentro de un mil yardas de los japoneses línea costera.
Un grupo en la costa remaría balsas inflables a la playa, cruz 400 yardas de territorio enemigo, plantar el explosivo y regresar antes del amanecer. si Las patrullas japonesas los descubrieron, el Los hombres quedarían atrapados en suelo hostil. sin apoyo y sin vía de escape. si El submarino fue visto mientras emergía. en aguas poco profundas, no podía bucear lo suficientemente rápido como para evadir el ataque.
Fluki calculó que tendrían aproximadamente 90 minutos desde el momento en que las balsas lanzado hasta que Barb tuvo que sumergirse. Todos los hombres a bordo de Barb se ofrecieron como voluntarios para la misión. 80 marineros levantaron su manos cuando Fluki pidió voluntarios. El comandante estableció estrictos criterios. En primer lugar, sólo hombres solteros.
el Se negó a crear viudas. En segundo lugar, aptitud física y capacidad de natación. Los hombres estarían remando entre las olas. y podría necesitar nadar si las balsas volcado. Tercero, preferiblemente ex chico. exploradores. Fluki había sido un explorador y creí que su entrenamiento y Procedimientos de navegación y emergencia.
resultaría invaluable si el partido consiguiera separados o perdidos. Cuarto, una mezcla de habilidades. Necesitaba un electricista para cablear el dispositivo, hombres fuertes para cavar, y marineros experimentados que pudieran manejar el balsas en la oscuridad. Fluky seleccionó ocho hombres.
Los artilleros jefes hicieron a Paul Saunders lideraría el grupo en tierra. 26 años viejo, había servido a bordo de Barb desde su puesta en servicio en 1942. Cada guerra patrulla, Atlántico y Pacífico. Compañero de electricistas, Billy de tercera clase. Hatfield manejaría el explosivo dispositivo. Había trabajado para el ferrocarril. antes de la guerra y pista entendida construcción.
Señalizador de segunda clase Francisco Severo. Los barcos cocinan en primera clase. Lorenzo Nuland. Tercer compañero de torpedoman clase Edward Clinglesmith. motores compañero maquinista segunda clase James Ricardo. Compañero de maquinista de motor primero clase John Marcus. y teniente William Walker sería el oficial a cargo.
La tripulación comenzó preparativos. Los ingenieros de Barb cortan acero placas de los pisos inferiores de la sala de máquinas, luego los dobló y los soldó picos y palas improvisadas para cavando. El grupo en tierra necesitaría enterrar el explosivo y las baterías en al menos 6 pulgadas debajo de los durmientes del ferrocarril para asegurar la función del microinterruptor correctamente. Los hombres empacaron equipo de supervivencia.
en caso de que tuvieran que huir hacia la Unión Soviética territorio en la mitad norte de Isla Sakalene 210 km a través de la montaña rangos. También hicieron apuestas en bruto. Los informes de inteligencia indicaron que los japoneses Las patrullas utilizaron perros guardianes a lo largo del ferrocarril costero.
Las apuestas podrían comprar unos preciosos segundos si animales encontrados. El clima se convirtió en el factor crítico. Flucky necesitaba nube Tapa para ocultar la luna de 3/4. Cielos despejados iluminaría el submarino en el balsas, haciéndolas visibles para los japoneses. siglos. Durante 4 días, Barb patrulló frente a Kafudo mientras la tripulación observaba el Cielo despejado, despejado otra vez.
Fluky creció cada vez más frustrado. solo 5 dias permanecieron en su horario de patrulla. después eso, Barb tendría que regresar a A mitad de camino. La ventana se estaba cerrando. en el tarde del 22 de julio, Nubes cirros apareció en el horizonte. Por la tarde, nubes estratos blancas cubrían el picos montañosos a lo largo de la costa de Karafuto.
Una capa de nubes se estaba formando desde el oeste. Fluky tomó la decisión. ellos ejecutaría la misión esa noche. Los preparativos finales se aceleraron. el El grupo en tierra revisó su equipo. Linternas impermeables, pistolas, el tarro de pepinillos que contiene pilas y explosivos, herramientas de excavación, vida en May West chalecos en caso de que tuvieran que nadar.
los dos Se prepararon balsas de goma en cubierta. en A las 23.00 horas del 22 de julio, Barb comenzó su aproximación a la costa de Karafuto. Fluky mantuvo el submarino en el superficie, funcionando lentamente con electricidad. Motores para reducir el ruido. el cielocooperó. La nubosidad oscureció la luna. La oscuridad cubrió el agua.
A través del periscopio, Flucky pudo ver el ferrocarril que corre paralelo a la costa. No hay luces visibles en el playa. No hay señales de actividad de patrulla. el Las condiciones eran tan favorables como alguna vez lo sería. Barb se deslizó hasta 950 yardas de la orilla. El medidor de profundidad mostró sólo 36 pies de agua.
si es japonés aparecieron las lanchas patrulleras, el submarino tendría quizás 90 segundos para estrellarse bucear. Incluso entonces, podría tocar fondo. antes de sumergirse por completo. Fluky era apostando todo a la sorpresa y oscuridad. Los ocho hombres se reunieron cubierta vistiendo ropa oscura. Saunders Consultó su reloj.
La medianoche era acercándose. Fluky dio la orden. el las balsas cayeron por la borda. Las balsas llegaron al agua a las 05 de julio. 23. Saunders y Walker tomaron la delantera balsa con Hatfield y Sever. el segundo balsa transportada Nuland, Clingalsmith, Ricardo y Marco. Los hombres se alejaron del casco de Barb y comenzó a remar hacia la costa invisible.
No luces, no hay sonido excepto el descenso de remos y el susurro del agua contra caucho. La capa de nubes se mantuvo. oscuridad permaneció absoluto. Detrás de ellos, el USS Barb Sentado bajo el agua, una sombra más oscura. contra el océano negro. 25 minutos para llegar a la playa. Los hombres remaron constantemente, manteniendo la formación.
el El oleaje era ligero, no había olas con las que competir. con. Las balsas encallaron en arena en O30. Los ocho hombres arrastraron los botes hacia arriba. la línea de marea alta y los aseguró detrás de rocas y madera flotante. Nuland y Richard se quedó con las balsas como guardias. Su trabajo era asegurar la ruta de escape.
permaneció abierto y para señalar a Barb si Se acercaron patrullas japonesas. el otro seis hombres se trasladaron tierra adentro. Ellos fueron los primeras tropas de combate estadounidenses en pisar en una de las cuatro casas principales de Japón islas. Karafuto era parte del Sistema de prefectura japonés administrado de Tokio, poblada por japoneses civiles y defendidos por japoneses.
fuerzas militares. Cada paso que dieron estaba en territorio soberano enemigo. Ser atrapado significaba ejecución. el La Convención de Ginebra no protegió saboteadores que operan detrás de las líneas enemigas en ropa de civil. El terreno era más duro de lo esperado. hierba alta terreno irregular oculto.
Cortar casi se torció el tobillo en una depresión escondida por la vegetación. Se movían lentamente, probar cada paso antes de comprometerse su peso. 50 yardas tierra adentro, ellos Encontré una zanja de drenaje de 3 pies de profundidad, agua en el fondo. Los hombres bajaron se arrojaron a la zanja, cruzaron el fondo fangoso, y subí por el lado opuesto banco.
Su ropa ahora estaba mojada y pesado. A 100 metros de la playa, ellos llegó a un camino de tierra compactada, el vehículo huellas visibles en la tierra. el camino corría paralelo al ferrocarril que conecta pueblos costeros. Saunders señaló un detener. Los hombres se agazaparon en la hierba. al lado del camino y escuchó. sin motor Sonidos, ninguna voz, ningún movimiento.
ellos cruzaron rápidamente, uno a la vez, luego continuó hacia el ferrocarril terraplén, visible como una cresta oscura contra el cielo ligeramente más claro. en 050, llegaron a la base del terraplén del ferrocarril. Walker y Saunders subió a las vías y examinó el área. Los rieles corrían de norte a sur en una Lecho elevado de grava y roca triturada.
Lazos de madera espaciados uniformemente debajo del rieles de acero. El puesto ofrecía buenos visibilidad en ambas direcciones. Demasiado bueno. Si una patrulla pasaba por las vías, el El grupo en tierra quedaría completamente expuesto. Necesitaban trabajar rápido. pero antes podían empezar a cavar, Sever agarró El brazo de Saunders y señaló al norte.
un leve vibración en los rieles. Entonces un sonido lejano. Se acercaba un tren. el Los hombres se dejaron caer en la hierba junto al terraplén. Hadfield sacó el pepinillo frasco que contiene el artefacto explosivo apretado contra su pecho. la vibración se hizo más fuerte. El sonido se convirtió en un resoplido rítmico, una locomotora tirando vagones de carga a través de la oscuridad.
el El tren apareció desde el norte en aproximadamente 055. Sin faros, apagón total condiciones. La locomotora pasó dentro 15 pies de donde yacían escondidos los estadounidenses, El vapor silba, las ruedas traquetean sobre el riel. articulaciones. Los hombres podían sentir el suelo. temblando. Le siguieron los vagones de mercancías.
1 2 5 10. El grupo de tierra contó en silencio. 15 vagones de carga. Luego pasó el tren continuando hacia el sur hacia Kashiho. el El sonido se desvaneció en la distancia. Saunders Esperó dos minutos completos después del tren. Desapareció antes de dar la señal a moverse. Los hombres subieron al terraplén y tomaron posiciones.
aferrándose, Sever y Walker se dispersaron siglos. Aferrándose se movió hacia el norte a lo largo las vías 50 yardas. Sever fue al sur la misma distancia. Andador posicionado él mismo donde podía ver a ambos indicaciones y observar el camino que tenían cruzado. Eso dejó a Saunders, Hatfield, y Marcus para cavar y plantar el dispositivo.
Hatfield seleccionó la ubicación. un tramo recto de vía donde El tren que se aproxima viajaría a velocidad máxima. No hay curvas para frenarlo. abajo. Sin pendiente para reducir el impulso. el Los rieles aquí corrían nivelados sobre terreno plano. durante al menos media milla en ambos direcciones. Perfecto.
Hatfield se arrodilló entre los rieles y examinó los lazos. Necesitaba enterrar el explosivo directamente debajo del riel donde estaría el peso de la locomotora presiónelo lo suficiente para activar el micro interruptor. Saunders y Marcus comenzaron cavando con las herramientas improvisadas. el La grava se desprendió fácilmente al principio, pero 6 en abajo chocan con tierra compactada mezclada con rocas más grandes.
La excavación se convirtió más duro, más lento. La pala de acero raspó contra piedras. Cada sonido parecía increíblemente ruidoso en la oscuridad. Hatfield siguió mirando su reloj. ellos llevaba 30 minutos en tierra. afortunado esperaría 90 minutos como máximo antes Barb tuvo que sumergirse. El reloj estaba corriendo. En 015, Sever silbó suavemente desde su Posición sur a lo largo de las vías.
otro venía el tren. El grupo de tierra volvió a caer. esto El tren se acercaba desde el sur. moviéndose hacia el norte, en la dirección opuesta desde el primero. Hatfield yacía al lado el hoyo parcialmente excavado, todavía agarrando el frasco de pepinillos. la excavación Las herramientas estaban esparcidas por la grava.
entre los rieles. Si la locomotora faro estaba encendido, el ingeniero vería todo. La misión sería comprometido. Las tropas japonesas inundarían la zona en cuestión de minutos. Pero como el primer tren, este corrió completo oscuridad. Sin faro. el apagón protocolos que los japoneses estaban aplicando a lo largo del ferrocarril costero estaban protegiendo a los salvadores americanos.
La locomotora pasó a toda velocidad a las 01.17. Otro tren de mercancías. 14 autos esto tiempo. Hatfield los contó mientras resonó en lo alto. la fiesta en la orilla permaneció inmóvil hasta que el sonido se desvaneció completamente hacia el norte. dos trenes en 22 minutos. El ferrocarril fue Más activo por la noche que el de Fluckyy.
las observaciones habían sugerido. Saunders hizo un gesto a los hombres para que volvieran al trabajo. ellos tenian menos de una hora antes de que Barb necesitara para sumergirse. Marcus atacó el agujero con renovada urgencia. la pala en la tierra compactada. Rocas raspadas gratis.
Saunders usó la púa para separarse las secciones más duras. En 15 minutos, Habían excavado un espacio de aproximadamente 12 pulgadas. cuadrado y 8 pulgadas de profundidad directamente debajo el carril occidental, lo suficientemente grande como para acomodar la carga de hundimiento, el pilas y el microinterruptor. montaje.
Hatfield eliminó el componentes del frasco de pepinillos. el 55 libras La carga de hundimiento era un metal cilíndrico. bote lleno de explosivos de alto poder. Suficiente potencia para hacer un agujero de 3 FFT en un casco de presión del submarino. Contra el locomotora que viaja a 40 mph, la El efecto sería catastrófico. Hatfield colocó la carga en el fondo del hoyo y tierra compactada alrededor para mantenerlo firme.
Entonces el Colocó cuidadosamente las tres celdas secas. baterías al lado de la carga y comenzó cableado del circuito. El microinterruptor estaba el componente crítico. Hatfield tenía lo diseñó para cerrarse cuando el riel de arriba se hundió bajo el impulso de la locomotora peso. Las locomotoras japonesas suelen Pesaba entre 60 y 80 toneladas.
eso peso distribuido entre las ruedas empujaría el riel hacia abajo aproximadamente 1/4 a 1/2 pulg. El micro Es necesario colocar el interruptor. precisamente. Demasiado profundo y el riel no se deprimiría lo suficiente como para desencadenarlo. Demasiado superficial y vibraciones fuera de lo normal. La expansión de la vía podría causar una falla prematura.
detonación. Hatfield trabajó con el tacto más de vista. Su linterna impermeable proporcionó una iluminación mínima dirigida hacia abajo en el agujero para evitar que el haz sea visible a distancia. Conectó el terminal positivo de las pilas a un lado del micro interruptor. El terminal negativo iba hacia el Detonador de carga de hundimiento.
la final conexión desde el detonador hasta El microinterruptor completaría el circuito. Pero Hatfield dejó ese cable desconectado. llegaría a la final la conexión dura justo antes de que partió. Hasta entonces, el dispositivo estaba seguro. A las 01.35, Hatfield completó el cableado excepto para la conexión final.
el miro Saunders y asintió. Saunders señaló Caminante. Los siglos comenzaron a retroceder al sitio de trabajo. Clingellesmith regresó del norte, separado del sur. Walker salió de su puesto de observación cerca de la carretera. el Seis hombres se reunieron en las vías. Hatfield hizo la conexión final. el circuito ahora estaba en vivo.
Cualquier caída significativa presión en el riel encima del micro El interruptor provocaría la explosión. el cubrió el dispositivo con cuidado con suciedad y grava, alisándola para que coincida con el lastre circundante. No visible perturbación. Un inspector de vías recorriendo este tramo. a la luz del día podría notar el ligero grava removida, pero una locomotora ingeniero viajando a gran velocidad en la oscuridad No vería nada inusual.
la orilla La fiesta se alejó del terraplén del ferrocarril. y comenzaron a trabajar de regreso hacia la playa. Misma ruta en reversa, cruzando el camino, a través de la acequia de drenaje, a través de la hierba alta. se mudaron más rápido ahora. La misión estaba completa. El explosivo estaba armado. cada minuto permanecieron en suelo japonés aumentó el riesgo de ser descubierto. A las 01.
45 ellos Llegó a la playa donde Nuland y Richard estaba esperando con las balsas. Todoocho hombres arrastraron la balsa hasta el agua línea y subió a bordo. Saunders Comprobó la esfera luminosa de su reloj. Llevaban exactamente 1 hora en tierra y 40 minutos. Barb se estaría preparando bucear.
Las balsas se alejaron del playa y los hombres comenzaron a remar hacia la posición donde esperaba el submarino. La distancia de regreso a Barb fue de 950 yardas. en aguas tranquilas con remeros experimentados, eso significó aproximadamente 15 minutos. ellos eran A mitad de camino hacia el submarino cuando Fluffy La voz atravesó la oscuridad.
el era gritando a través de un megáfono desde Barb’s torre de mando, diciéndoles que remen más rápido. Otro tren bajaba las pistas. Los hombres en las balsas podían oírlo ahora. el sonido lejano de una locomotora velocidad de construcción. Flucky había visto el entrena a través del periscopio de Barb mientras rastreando el regreso del grupo en tierra.
el El faro estaba apagado, pero la locomotora La columna de escape era visible contra el silueta de montaña. el tren estaba acercándose desde el norte, dirigiéndose directamente hacia la sección de la vía donde Hatfield había enterrado el explosivo dispositivo. El momento iba a ser catastróficamente cerca. Saunders y sus hombres impulsaron sus remos al agua con ritmo desesperado.
Las balsas todavía estaban a 400 metros de Barb. El submarino estaba increíblemente bajo en el agua, su casco apenas visible incluso en rango cercano. Flucky la había trasladado a dentro de 600 yardas de la costa, disminuyendo la distancia que debían recorrer las balsas, pero al poner a Barb en agua tan poco profunda tocaría fondo si intentara un inmersión de emergencia.
Cada hombre a bordo del submarino que no era esencial para operaciones estaba en cubierta observando el orilla y el tren que se aproxima. el las balsas cerraron la distancia. 300 yardas 200. El sonido del tren se hizo más fuerte. A través de la oscuridad, los hombres remando Ahora se podía ver la silueta de la locomotora. Iba rápido, probablemente 40 o 45 mph.
El ingeniero estaba recuperando el tiempo, empujando con fuerza a través de la sección costera donde las vías discurrían rectas y niveladas. La locomotora estaba quizás a una milla al norte. del explosivo enterrado, tal vez 90 segundos de distancia. Flucky tomó la decisión de hacer. Si esperó a que las balsas llegaran llegar a la barra antes de sumergirse, el submarino podría quedar atrapado en la superficie cuando Las fuerzas de respuesta japonesas llegaron después la explosión.
La artillería costera podría abrir fuego. las lanchas patrulleras podrían converger sobre su posición. Pero si se sumergió ahora, los ocho hombres en las balsas serían varado en la superficie sin forma de escapar. Flucky tomó su decisión. el Ordenó a Barb que se diera vuelta y se preparara para inmersión de emergencia, pero esperaría.
el El grupo en tierra había ganado esa cantidad. el Las balsas llegaron a Barb a las 01.46. Los hombres treparon por el submarino. casco y a través de las escotillas de cubierta. Saunders fue el último hombre en salir de las balsas. Los botes de goma fueron soltados y abandonado. Se irían a la deriva y eventualmente hundirse.
No hay tiempo para recuperar ellos. Fluky ordenó a la tripulación de cubierta que bajara. y selló las escotillas. El diesel de Barb Los motores cobraron vida con un rugido. el submarino comenzó a alejarse de la orilla, acelerando hacia aguas más profundas. en 0147 del 23 de julio de 1945, en dirección norte. El tren llegó al tramo de vía donde el microinterruptor esperó.
el Las ruedas principales de la locomotora pasaron sobre dispositivo. 68 toneladas de acero y vapor presionando hacia abajo sobre los rieles. el occidental carril deprimido. El microinterruptor se cerró. El circuito eléctrico completado. 55 libras de alto explosivo detonado directamente debajo de la caldera de la locomotora.
el La explosión fue visible desde la púa. incluso aunque el submarino estaba ahora a 700 yardas en alta mar y acelerándose, una enorme bola de fuego estalló a lo largo del ferrocarril terraplén. La caldera de la locomotora. se rompió instantáneamente, agregando sobrecalentado vapor hasta la explosión.
Fragmentos de metal disparado hacia arriba en una fuente de fuego escombros. Piezas del motor volaron 200 f pies en el aire, cayendo de un extremo a otro antes de estrellarse contra la Tierra. el La propia locomotora se desintegró. el Caldera dividida en tres secciones. el ruedas motrices separadas del chasis. La chimenea y la sección de la cabina fueron lanzado hacia adelante, dando volteretas por el terraplén hacia la playa.
el flete Los vagones que seguían a la locomotora no tenían hora de romper. El primer coche se estrelló hacia los escombros a toda velocidad y acordeón. El segundo coche subió y sobre el primero, su marco de madera astillándose. El tercer gato apuñalado de lado y rodó fuera del terraplén. Los coches del 4 al 16 se amontonaron en el creciente masa de metal retorcido y destrozado madera.
El sonido llegó a Barb como un trueno que resonó en el montañas costeras. Se produjeron incendios en los restos. Municiones en varios coches. comenzó a cocinarse, agregando secundaria explosiones al caos. Fluky ordenó todo el personal no esencial en la superficie para ser testigo de lo que habían logrado. Decenas de submarinistas se agolpaban en Cubierta de Barb y torre de mando.
ellos Observó los fuegos ardiendo a lo largo del Costa de Karafuto. propaganda japonesa más tarde afirmaría que el tren llevaba pasajeros civiles. americano La inteligencia indicó lo contrario. trenes corriendo de noche en el ejército costeroLos ferrocarriles transportaban tropas y material de guerra. Los hombres a bordo de ese tren.
Los soldados se dirigieron al sur para reforzar posiciones defensivas frente a lo esperado Invasión americana. Barb continuó acelerando hacia aguas más profundas. dentro 10 minutos, el submarino estaría en agua lo suficientemente profunda como para bucear con seguridad. afortunado se permitió un momento para considerar lo que su tripulación acababa de lograr.
ellos había destruido un tren militar japonés utilizando un submarino. El primero y único vez en la historia naval tal operación había sido ejecutado exitosamente. pero mas Lo más importante es que habían llevado a cabo la única Operación de combate terrestre aliada en Suelo insular japonés durante el toda la Guerra del Pacífico.
La celebración fue prematuro. Las luces de búsqueda japonesas fueron barriendo el agua de la costa posiciones, buscando el submarino que acababa de declarar la guerra a su ferrocarril. Las luces de búsqueda se originaron en al menos tres posiciones costeras diferentes. instalaciones militares japonesas respondiendo a la explosión.
la viga barrió el agua en forma coordinada patrones, buscando el submarino sabían que debía ser responsable. púa era todavía en la superficie, funcionando al máximo velocidad hacia aguas más profundas. Su gris oscuro La pintura la ayudó a mezclarse con el negro. océano, pero si uno de esos busca la luz los rayos la alcanzaron, la artillería costera abriría fuego en cuestión de segundos.
Fluki ordenó un cambio de rumbo, pescando al noreste lejos del patrón de búsqueda. Los motores diesel de Barb estaban funcionando a 150% de sobrecarga, la misma potencia de emergencia configuración que Fluki había usado durante la fuga. desde el puerto de Namcoan. El submarino estaba haciendo 23 nudos en la superficie, dejando una estela fosforescente que sería visible si las luces de búsqueda se acercaban suficiente. El medidor de profundidad mostró 48 pies.
Todavía es demasiado poco profundo para una inmersión segura, pero mejor que los 36 pies que eran operando cerca de la costa. A las 02:00, púa cruzó al agua a 60 pies de profundidad. Fluky dio la orden de sumergirse. el submarino Proa inclinada hacia abajo como tanques de lastre. inundado.
La tripulación de cubierta ya había aseguró todo el equipo de la superficie. Dentro de 90 Segundos, Barb quedó completamente sumergida. y nivelándose a la profundidad del periscopio. el Los reflectores continuaron barriendo el superficie sobre ellos, pero el submarino Era invisible ahora. Fluki mantuvo lento velocidad en motores eléctricos para minimizar firma de ruido.
Lanchas patrulleras japonesas se lanzaría pronto si no lo hubieran hecho ya. El submarino permaneció sumergido durante 6 horas, alejándose lentamente de Kafudo mientras las fuerzas japonesas buscaban las aguas costeras. A las 08:00 del julio El 23, Fluki se arriesgó a subir el periscopio. No se ven patrulleras. el Las luces de búsqueda se habían apagado con amanecer.
Aún salía humo del ferrocarril terraplén donde había explotado el tren. Barb emergió en aguas más profundas y reanudó la patrulla. Pero la misión no fue completo. A Flucky le quedaban 4 días antes de que Barb necesitara regresar a Midway. Tenía la intención de utilizar cada hora. sobre el Durante las siguientes 72 horas, Barb continuó atacando.
Objetivos costeros japoneses. El 24 de julio, el submarino emergió frente a Cherry y usó su cañón de cubierta de 4 pulgadas para bombardear un emisora de radio militar. Golpes directos destruyó el conjunto de antenas y configuró el edificio en llamas. El 25 de julio, Barb atacó un pequeño astillero en Shirakco, Destruyendo dos cargueros costeros de madera.
en construcción. El 26 de julio, el El submarino disparó sus últimos 12 cohetes contra una guarnición militar en la isla Kaio, luego se retiró hacia mar abierto. japonés El avión había estado buscando a Barb. durante los últimos días de patrulla. Aviones de reconocimiento cruzaron el Mar de Otsk, intentando localizar el submarino que aterrorizaba a sus infraestructura costera.
Fluky evadió ellos a través del movimiento constante y por bucear cada vez que se avistaban aviones. El 27 de julio, Barb puso rumbo a Midway. Isla. La duodécima y última patrulla de guerra. estaba completo. El USS Barb llegó a Midway el 2 de agosto de 1945. La tripulación se reunió en cubierta vestida uniformes que sostienen la batalla del submarino.
bandera. La bandera no se parecía a ninguna otra en la Marina de los Estados Unidos. 17 parches representando un barco hundido. Símbolos para el citación de unidad presidencial y unidad de la Marina comentario. Símbolos de cohetes y armas. que denota bombardeos costeros. Seis Marina cruces obtenidos por los miembros de la tripulación.
23 estrellas plateadas. 23 estrellas de bronce. una medalla Cinta de Honor en la parte superior que representa Premio moscas de la patrulla anterior. Y en la parte inferior central de la bandera, un nuevo símbolo, una locomotora japonesa, la único submarino de la historia en hundir un El tren ahora muestra ese logro en sus colores de batalla.
Almirante chester El propio Nimttz vino a Midway para saludar La tripulación de Barb. La bandera fue fotografiada. para Archivos Navales. Ocho hombres posaron con la bandera, los mismos ocho que se habían ido a tierra en Kafuto y plantó el Explosivo que destruyó el tren. Saunders, Hatfield, Sever, Nuland, Clinglesmith, Richard, Marcus y Caminante.
Parecían normales marineros, jóvenes que podrían haber sido trabajar en fábricas o en granjas si no para la guerra. Pero habían logrado algo que ninguna fuerza militar había logrado durante todo el conflicto del Pacífico. Elloshabía llevado a cabo terreno ofensivo operaciones en la isla de origen japonesa territorio.
La explosión del tren se convirtió legendario dentro del servicio de submarinos. Otros barcos habían atacado objetivos costeros. con cañones de cubierta. Algunos habían lanzado Cohetes como Barb, pero ningún otro. submarino había puesto hombres en suelo enemigo para destruir un objetivo y extraerlo con éxito. La misión representó un nueva capacidad.
Los submarinos no eran sólo asaltantes comerciales o plataformas de torpedos. Podrían proyectar energía a tierra a través de sabotaje y operaciones especiales. afortunado recibió su cuarta Cruz Naval por La duodécima patrulla de Barb. la cita mencionó específicamente el ataque al tren y los bombardeos con cohetes. combinado con su Medalla de Honor y tres cruces anteriores de la Marina, Flucky se convirtió en uno del submarino más condecorado comandantes en la historia naval estadounidense.
Pero cuando los periodistas le preguntaron sobre su logros, él constantemente desvió crédito a su tripulación. 6 días después de Barb Llegó a Midway, la bomba atómica cayó sobre Hiroshima. 9 días después, Japón rendido. La guerra terminó antes de que el USS Barb pudiera realizar otra patrulla. japon La rendición del 15 de agosto significó la La carrera de combate del submarino había terminado.
12 Patrullas de guerra que duraron tres años. cinco en el teatro del Atlántico durante los primeros años años de guerra, siete en el Pacífico, donde Barb había compilado uno de los más registros devastadores de cualquier submarino en la flota americana. El recuento oficial le atribuyó el hundimiento de 17 enemigos buques por un total de 96.
628 toneladas, pero esos números no capturaron todo el alcance de lo que Barb había logrado. La Armada del Ejército Conjunto El comité de evaluación revisó el proyecto de Fly. Reclamaciones después de la guerra. Ellos confirmaron el destrucción del portaaviones de escolta Uno en 17 de septiembre de 1944, 22.
500 toneladas. El transportista había estado transportando aviones y pilotos desde Japón hasta el Filipinas cuando se encontraron los torpedos de Barb ella en el Mar de China Meridional. el barco se hundió en 40 minutos, llevándose la mayor parte de ella tripulación y carga al fondo. púa había también destruyó numerosos buques de guerra, fragatas, patrulleras, costeras buques de defensa.
Los ataques al comerciante El transporte marítimo había estrangulado las líneas de suministro. alimentar a las guarniciones japonesas en todo el Pacífico. Pero el tren siguió siendo de Barb. matanza más famosa. Los historiadores navales pasar décadas analizando la misión, la la planificación, la ejecución, los riesgos. que hizo que la operación fuera notable no fue sólo su audacia, fue la prueba de concepto.
Los submarinos podrían realizar operaciones mucho más allá de lo tradicional guerra anti-buque. podrían lanzar misiles. Podrían bombardear la costa instalaciones. podrían insertar equipos de sabotaje en territorio hostil y extraerlos con éxito. el Misión en Kafuto demostrada capacidades que definirían el submarino guerra durante los próximos 70 años.
moscas innovación con el lanzacohetes resultó particularmente preeminente. En 1945, submarinos lanzando cohetes a la costa Los objetivos parecían una desesperada improvisación nacida de la falta de comerciante envío para atacar. Pero dentro de una década, submarinos armados con misiles guiados se convirtieron en las armas más poderosas plataformas en arsenales navales.
El Régulo Programa de misiles de crucero, Polaris Misiles balísticos, Tridente, Ohioass submarinos que llevan suficiente energía nuclear potencia de fuego para destruir naciones enteras. Todos de ellos trazaron su linaje conceptual Volver a Flucky atornillando un cohete Mark 51 lanzador en la cubierta de Barb y demostrando el concepto funcionó.
El propio USS Barb había un destino de posguerra menos glorioso. el El submarino fue dado de baja en mayo de 1947. y puesto en reserva. vuelto a poner en servicio en 1951 para tareas de formación. Fuera de servicio nuevamente en febrero de 1954. Ese mismo año, se sometió a la conversión de Guppy, una programa de modernización que dio al mundo Submarinos de la Segunda Guerra mejorados bajo el agua rendimiento.
En diciembre de 1954, Barb fue préstamo a la Armada italiana bajo el Ley de Asistencia Mutua a la Defensa. el Los italianos la rebautizaron Enrio Tazulli en honor a un comandante de submarino italiano de Primera Guerra Mundial. El submarino sirvió en el Armada italiana durante 18 años. En 1972, ella estaba obsoleto, desgastado, ya no económicamente viable de mantener.
el El gobierno italiano vendió a Enrico Tazulli para chatarra. El precio final fue aproximadamente $100,000, Aproximadamente el costo de una casa modesta. cuando Flucky se enteró de lo que había sucedido, supuestamente dijo que si la tripulación hubiera conocido, habrían retirado su dinero para comprar a Barb y traerla de regreso a Estados Unidos como barco museo.
pero cuando alguien se dio cuenta, el El submarino ya estaba siendo destrozado en un desguace italiano. Sólo la batalla de Barb La bandera sobrevivió. La fuerza submarina Biblioteca y Museo en Grten, Connecticut, lo adquirió para su colección. Los visitantes pueden verlo hoy. expuesto detrás de un cristal.
El barco 17 símbolos, el tren en la parte inferior, el Cinta de Medalla de Honor en la parte superior. el La bandera cuenta la historia de manera más elocuente. que cualquier relato histórico. Eugenio Flucky permaneció en la Marina después de la guerra. Se desempeñó como ayudante del Secretario de la Marina James Foresttoall, luego a Almirante Chester Nimttz.
En 1960, El presidente Eisenhower aprobó su ascenso a Contralmirante. afortunadocomandó el Grupo anfibio 4, sirvió como presidente de la Junta Naval de Inspección y Reconocimiento, comandó el toda la Fuerza de Submarinos del Pacífico desde 1964 hasta el 66, y terminó su carrera como director de inteligencia naval.
el se jubiló en 1972 después de 37 años de servicio. La jubilación no significó inactividad. Fluky y su esposa Marjgerie se mudó a Portugal y abrió un orfanato en 1974. Lo administraron durante ocho años, brindando hogares para niños que habían perdido familias. Marjgery murió en 1979. Flucky se volvió a casar en 1980 y continuó El orfanato funcionó hasta que cerró 1982. En 1992 publicó Trueno.
A continuación, sus memorias sobre el mando del USS Púa. El libro se convirtió en lectura obligatoria. en la Academia Naval. Flucky murió el 28 de junio de 2007. Tenía 93 años. el fue enterrado en la Marina de los Estados Unidos Cementerio de la Academia en Annapolis. Pero hay Fue una estadística que Flucky valoró más que todo el tonelaje hundido, todo el medallas obtenidas, todo el reconocimiento recibido. Cero.
Cero corazones morados otorgado a cualquiera que haya servido bajo su mando durante cinco patrullas de guerra. Cero bajas. Esa estadística definió la vida de Eugene Flucky. dominar la filosofía más que cualquier innovación táctica o incursión atrevida. el tomó riesgos calculados, pero nunca los imprudentes.
Empujó a su tripulación hacia el límites absolutos de la capacidad submarina, pero nunca más allá del punto donde la formación y la habilidad podrían compensar peligro. Cinco patrullas de guerra, cientos de ataques con cargas de profundidad, miles de millas a través de campos minados y aguas poco profundas. Incontables horas surgieron en el enemigo mares controlados, y cada hombre quien sirvió bajo el mando de Flucky volvió a casa vivo.
Los miembros de la tripulación del USS Barb continuaron vivir vidas normales de posguerra. Saunders volvió al trabajo civil. Hatfield fue De vuelta a la industria ferroviaria. el otros se casaron, formaron familias, trabajaron trabajos regulares. Rara vez hablaban de lo que habían hecho en Kafudo. el La misión permaneció clasificada durante años.
Incluso después de la desclasificación, los hombres No buscó publicidad. ellos habian sido haciendo su trabajo, siguiendo órdenes, tratando de poner fin a la guerra y volver a casa. el hecho de que su trabajo implicaba remar en tierra en territorio enemigo para hacer estallar un tren era simplemente cuál era la situación requerido.
Pero la historia recuerda lo que lo lograron. Los ocho hombres que desembarcó esa noche de julio de 1945 llevó a cabo el único combate terrestre aliado operación en islas de origen japonesas durante toda la Guerra del Pacífico. No Los marines desembarcaron en Honu. Sin tropas del ejército luchó en Hokkaido. Sin paracaidistas cayó sobre Kyushu.
El unico americano combatientes para enfrentarse a las fuerzas enemigas Territorio insular soberano japonés Había ocho submarinistas del USS Barb, armado con palas, un frasco de pepinillos lleno de baterías y 55 libras de alto explosivo. El impacto de la misión se extendió más allá del destrucción inmediata. el tren La explosión obligó al ejército japonés.
planificadores para desviar recursos hacia las zonas costeras defensa ferroviaria. Se aumentaron las guardias. Se ampliaron las patrullas. Unidades de ingeniería fueron asignados para inspeccionar las pistas diariamente. Esos recursos vinieron de alguna parte más. Tropas que podrían haber reforzado posiciones defensivas, equipos que podría haber sido utilizado contra los estadounidenses fuerzas invasoras.
lo psicologico El efecto fue igualmente significativo. si Los submarinos estadounidenses podrían atacar tierra adentro objetivos con impunidad, ningún lugar era seguro. Los ataques con cohetes en los que Flucky fue pionero habían efectos similares. fábricas costeras y Las instalaciones militares ya no estaban protegido por la distancia del océano.
un El submarino podría emerger a 3 millas de la costa. y destruir objetivos que previamente necesarios ataques aéreos. Los 72 cohetes Barb disparada durante su duodécima patrulla demostrado una capacidad que revolucionar la guerra naval en un generación. Los números dicen parte de la historia. 17 barcos hundidos, 96.
000 toneladas de barcos enemigos destruidos, cuatro barcos de la Armada cruces y una Medalla de Honor a la comandante, ocho estrellas de batalla para el submarino, el primer ataque con cohetes desde un submarino, el primero y único submarino para hundir un tren. Pero lo mas El número importante era cero. Cero bajas entre la tripulación durante cinco patrullas de combate.
Flucky trajo a todos los hombres casa. Ese fue su mayor logro. Ni el tonelaje, ni los metales, ni el innovaciones tácticas que cambiaron guerra submarina para siempre. el trajo sus hombres regresaron vivos a casa. La batalla del USS Barb La bandera cuelga en un museo en Connecticut. El símbolo de la locomotora en la parte inferior. todavía genera preguntas de los visitantes que no conozco la historia.
cuando aprenden lo que pasó el 23 de julio de 1945, ellos entender. ellos entienden que La guerra submarina no se trataba sólo de torpedos y periscopios. se trataba de innovación, adaptación, coraje y Comandantes que valoraban la vida de sus tripulaciones. por encima de la gloria personal. Eugenio Fluky, Paul Saunders, Billy Hatfield y el Otros 72 hombres que sirvieron a bordo del USS Barb durante esas cinco patrullas demostró lo que Los submarinos podrían lograr cuando son dirigidos por comandantes brillantes y tripulados por
marineros dispuestos a remar hasta la orilla territorio enemigo con explosivos y palas. Hundieron barcos. Ellos dispararon el Los primeros misiles lanzados desde un submarino. Ellosobjetivos costeros destruidos. y volaron subir a un tren. El único submarino en historia que puede hacer esa afirmación. si Esta historia te conmovió de la forma en que se movió.
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